CHILI 6

Tanıdık DNA. Yeni Teknoloji.

CHILI6 ile, kendini kanıtlamış CHILI DNA’sını yeni bir çağa taşıyoruz. En son teknoloji simülasyon yöntemleri, yoğun bir test aşaması ve onlarca yıllık geliştirme deneyimine dayanarak, performans, konfor ve kontrolü yepyeni bir seviyeye taşıyan bir XC yamaç paraşütü yarattık. Tamamen yeniden tasarlanan 2,5 kolon konsepti, yeni kanat profili ve yenilikçi kanopi tasarımı, olağanüstü sezgisel kullanım hissini korurken, fark edilir derecede daha iyi performans sunuyor.

Amacımız sadece daha hızlı bir kanat geliştirmek değil, pilotların daha iyi uçmasına yardımcı olacak bir kanat tasarlamaktı. Yüksek profil stabilitesi, türbülanslı havada düzeltme ihtiyacını azaltırken, aktif ve verimli uçuş için hayati önem taşıyan geri bildirimi tam olarak sağlıyor. İşte CHILI6 bu şekilde güven oluşturur, stresi azaltır ve size en önemli şeylere odaklanma özgürlüğü verir: termik bulmak, rotayı seçmek ve strateji belirlemek. Maksimum uçuş keyfi ile başarılı XC uçuşları yaşayın.

Uçuş özellikleri

CHILI6, dengeli fren basıncı ve sezgisel kullanım özelliği sayesinde ilk uçuştan itibaren etkileyicidir; bu özellikler, uzun uçuşlarda bile rahat ve yorulmadan uçmayı mümkün kılar. CHILI serisinin geleneğine uygun olarak kanat, termik merkezinin içinde hassas ve zahmetsiz bir şekilde ortalanabilirken, aynı zamanda olağanüstü tırmanma performansı sunar.

Zorlu koşullarda CHILI6, gerçek gücünü ortaya koyar. Yeni geliştirilen profil ve optimize edilmiş gerilim dağılımı, kanada olağanüstü yüksek yapısal stabilite kazandırır. Türbülans etkili bir şekilde sönümlenir;  Sonuç olarak, pilotun iş yükünü belirgin şekilde azaltan, pürüzsüz ve güven verici bir uçuş deneyimi elde edilir. Aynı zamanda kanat, havadan hassas ve iyi modüle edilmiş geri bildirim sağlar; böylece termikler, rüzgarlar, yükselen hava akımları ve türbülanslar erken tespit edilip verimli bir şekilde kullanılabilir.

Süzülme bölümlerinde CHILI6’nın tüm potansiyelinden keyif alacaksınız. Orta bölümde üç hat seviyesi ve dış kanatlarda iki hat seviyesi içeren yenilikçi 2,5 kolonlu tasarımı, modern bir 2 kolonlu kanatın verimliliğini ve kontrolünü, klasik bir 3 kolonlu kanadın konforu ve hataları affedici yapısıyla birleştirir. SPEED CONTROL ile birlikte, bu kanat, önceki hiçbir CHILI modelinde olmadığı kadar, hızlandırılmış uçuş sırasında rahat, hassas ve minimum çaba ile yönlendirilebilir. Bu özellik, CHILI6’yı performans odaklı uzun mesafe pilotları için olduğu kadar, 2-kolonlu sınıfa doğru bir sonraki adımı atmayı planlayan pilotlar için de ideal bir seçim haline getirir.

Kanat uçları, yuvarlanma stabilitesini ve yön kontrolünü önemli ölçüde artırırken, çift 3D şekillendirme, ek iplerle optimize edilmiş ön kenar, mini ribs’ler ve basitleştirilmiş ip konfigürasyonu gibi teknolojiler, sürtünmeyi en aza indirir ve süzülme performansını en üst düzeye çıkarır. CHILI6, en son teknolojiyi kanıtlanmış CHILI DNA’sıyla birleştirerek performans, konfor ve uzun mesafe uçuş potansiyelini yepyeni bir seviyeye taşır.

 

Smart Link sistemi nedir ve nasıl çalışır?
Smart Link sistemi, her bir kolon kayışında askı halkasından C-kolonuna kadar uzanan renkli, kesintisiz bir dikişin bulunduğu bir özelliktir. Kırmızı dikiş sol tarafı, mavi dikiş ise sağ tarafı gösterir. Bu, yükseltici kayışların doğru tarafa takılmasını sağlar. Ayrıca, bir kolonun kayışın bükülmüş olup olmadığını anında tespit etmeyi mümkün kılar. Aynı renk kodlu dikişler, yeni Skywalk harnesslerinde  de bulunur ve böylece güvenliği daha da artırır.

 

SPEED CONTROL sistemi ne gibi bir avantaj sunar?
SPEED CONTROL, hızlandırılmış uçuş sırasında (speed basarken) türbülansı telafi etmenize, hücum açısını değiştirmenize, hızı ayarlamanıza ve speed bardan ayağınızı çekmeden yön düzeltmeleri yapmanıza olanak tanır. Bu, çok verimli ve hızlı bir uçuş stilini mümkün kılar. SPEED CONTROL, sadece C-kolonunu çekerseniz meydana gelebilecek ve kanat performansını düşüren deformasyonu önlemek için C ve B kolonunu aynı anda yönlendirir.

 

SPEED CONTROL’ü kullanırken nelere dikkat etmeliyim?
Arka kolon üzerindeki kelepçeler, A-kolonu üzerindeki hat kelepçelerinin altına düşmeyecek kadar çekin.
C-kolonun tek başına aşağı çekilmediğinden emin olun; tüm sistemin devreye girmesi çok önemlidir.
Trim hızında SPEED CONTROL yalnızca acil durum kontrolü olarak kullanılabilir. Hiçbir koşulda SPEED CONTROL, fren kollarının yerini almamalıdır!
SPEED CONTROL’ü kullanırken fren kollarının ellerinize dolanmadığından emin olun.

CHILI6 ile B-stall yapabilir miyim?
2,5 hatlı konfigürasyonu nedeniyle, CHILI6’da B-stall yapmanız tavsiye edilmez. Hızlı bir alçalış için, ‘etkili kulak kapatma” veya spiral dalış yapmanızı öneririz.

 

CHILI6 ile asimetrik kapanma yapabilir miyim?
CHILI6, son derece kararlı bir profile sahiptir ve bu da kanopinin mükemmel stabilitesine ve hataları affeden uçuş özelliklerine katkıda bulunur. Sonuç olarak, gerçek uçuş koşullarında asimetrik kapanmalar genellikle çok hafif düzeyde gerçekleşir.

Asimetrik kapanmaları simüle ederken, en dıştaki A ana kolonu yükten kurtulana ve kanat ucu çökene kadar A-kolonu yavaşça ve kontrollü bir şekilde aşağı çekilmelidir. A-kolonu çok hızlı bir şekilde aşağı çekilirse, kanopi serbest bırakıldıktan sonra dinamik olarak yeniden açılabilir ve önemli ölçüde öne doğru fırlayabilir. Bu, sözde ani çöküşe yol açabilir.

Speed basılı uçuşlarda özellikle dikkatli olunmalıdır. Ani veya agresif hareketlerden kaçınılmalıdır. CHILI6 ile tam hızda asimetrik kapanma simülasyonu önerilmez. 2,5 hat konsepti ve kanopinin yüksek stabilitesi nedeniyle, manevranın doğru şekilde başlatılması zordur ve yalnızca deneyimli pilotlar tarafından gerçekleştirilmelidir.

 

Kanattaki naylon teller için özel bir dikkat veya paketleme yöntemi gerekiyor mu?
Sert plastik çubukların bükülmesini veya eğrilmesini önlemek için, paketleme sırasında ön kenardaki bu çubuklara dikkatli davranılmalıdır. Ancak, bu çubuklar nispeten kısa olduğundan, özel bir hücre paketleme torbası gerekmemektedir.

 

CHILI6, vinçle çekilmeye uygun mu?
CHILI6, vinçle çekilmeye uygundur. Yalnızca sertifikalı vinçler kullandığınızdan ve yerden düz bir açıyla yükseldiğinizden emin olun. Pilot, uygun çekme eğitimi almış olmalı ve vinç operatörünün de yamaç paraşütlerini içeren uygun bir eğitim aldığından emin olmalıdır. Vinçle kalkış yaparken her zaman hassas bir şekilde uçun ve paraşütünüzün hücüm açısı zaten yüksek olacağından frenleri fazla kullanmayın. Çekme adaptörü kullanmanızı öneririz.

 

Süzülme oranı (L/D), trim ve maksimum hızlar nelerdir?
Genel olarak, performans verilerini yayınlamıyoruz; zira bu tür bilgilerin paylaşılması aşağıdaki nedenlerden dolayı güvenilir bulunmayabilir:

1. Aerodinamik açıdan elverişli ve elverişsiz harness ile oturma pozisyonları arasındaki fark, bir L/D değerine kadar çıkabilir.

2. Performans, kanatın boyutuyla birlikte artar. Daha büyük bir kanat, aynı modelin daha küçük boyutlu versiyonundan her zaman daha iyi performans gösterir.

3. Yamaç paraşütçülüğünde, performans verilerini ölçmek için standart bir prosedür bulunmamaktadır. Örneğin, hız, irtifaya ve buna bağlı olarak değişen hava basıncına göre değişir; aynı zamanda sistemin toplam ağırlığına da bağlıdır.

 

Kalkış ağırlığımı nasıl hesaplarım?
Kalkış ağırlığı, ekipmanın ağırlığına pilotun kıyafetleri dahil ağırlığının eklenmesiyle hesaplanır. Ekipman, kanat, yedek paraşüt, yamaç paraşütü ve taşıyabileceğiniz uçuş aletleri ile diğer bagajlardan (örn. sırt çantası vb.) oluşur.

 

Skywalk yamaç paraşütümün fren halatlarını kısaltmam uygun olur mu?
Fren iplerinin uzunluğunu değiştirmek, uçuş özellikleri ve ekstrem uçuş davranışları üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir. Yamaç paraşütü, speed bar ile uçarken biraz daha fazla gevşekliğe ihtiyaç duyar; aksi takdirde paraşüt istem dışı bir şekilde frenlenebilir ve bu da performans kaybına yol açabilir. Ekstrem uçuş manevraları yaparken, fren iplerini çok fazla kısaltmak, kapanmalar, stall vb. durumlardan kurtulma sırasında sorunlara neden olabilir.

 

JET FLAPS nedir ve nasıl çalışır?
JET FLAPS, büyük uçaklarda bulunanlara benzer, “bölünmüş kanatçık” olarak adlandırılan bir sistemdir. kanat frenlendiğinde, hava akımı kanadın içinden yönlendirilerek düzgün bir hava akışı sağlanır. Bu, fren iplerinin hareket mesafesini uzatır ve stall davranışını yumuşatır.

 

Skywalk kanadımdaki JET FLAPS bana hangi avantajları sunuyor?
Daha düşük minimum uçuş hızı. Hız aralığı daha geniştir ve kontrol edilmesi daha kolaydır. Pilot, durma noktasına yakın uçarken tepki vermek için daha fazla zamana sahiptir.

 

 

Size	75	85	95	105	115	125+
Cell number	62	62	62	62	62	62
Area flat (m²)	20.80	22.40	24.25	26.00	27.72	29.64
Area projected (m²)	17.65	19.01	20.58	22.07	23.53	25.16
Wingspan flat (m)	10.89	11.30	11.76	12.17	12.57	13.00
Wingspan projected (m)	8.70	9.00	9.40	9.73	10.05	10.39
Aspect ratio flat	5.70	5.70	5.70	5.70	5.70	5.70
Aspect ratio projected	4.29	4.29	4.29	4.29	4.29	4.29
Weight (kg)	4.10	4.30	4.60	4.80	5.10	5.40
Certified take-off weight (kg)	55 – 75	65 – 85	75 – 95	85 – 105	95 – 115	105 – 130
Homologation	LTF/EN B	LTF/EN B	LTF/EN B	LTF/EN B	LTF/EN B	LTF/EN B